アメ車屋さん奮闘記(* ´З`*) 修理の記録やグチ話ヾ(;´▽`A`` 全然儲からないけど頑張る!!!(`・ω・´)
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2010/08/27(金)16:48
アストロの修理です

オーバーヒート後から
エンジン不調とのこと

う~ん・・・と思いつつ
コンプレッション測定すると
予想通り圧縮がない・・・

エンジン降ろすのも面倒くさかったので
車載状態でヘッド降ろしましたが
素直にエンジン降ろしたほうが早かったかもヾ(;´▽`A``

HI3B0107.jpg

HI3B0106.jpg

HI3B0105.jpg
左右のバンク共
見事にガスケット抜けてます∵ゞ(≧ε≦; )

今から歪みの測定しますヾ(;´▽`A``


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2010/06/22(火)16:31
毎日、ジメジメと蒸し暑いですねぇ・・・
日中はついついダラけちゃいますヾ(;´▽`A``

アストロのインマニよりの水漏れ
ガスケットの交換です。

まず室内側からフードを取り外します。
HI3B0065.jpg
これがコンバージョンとかは結構面倒くさい・・・

エアクリーナーやらA/Cコンプレッサー
その他マウントブラケットなども外して
アッパーインテークを取り外します
HI3B0066.jpg

アッパーインテークを取り外すと
インジェクターが顔をだします
HI3B0067.jpg

タコの足みたいですね~
(V8なら8本なのでまさにタコ足!)
HI3B0069.jpg
(タコっつ~より蜘蛛?)

あとはロワーのインテークを取り外します
HI3B0070.jpg

この作業で何が一番大変かと言うと・・・
残ったガスケットを剥がすのが一番面倒だったりしますヾ(;´▽`A``
HI3B0068.jpg

あとはNEWのガスケットを付けて
フロントとリヤのインマニの合わせ面に
液体ガスケットを塗って組み付けて
元に戻して行き完了です。


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2010/06/10(木)18:48
サバーバンのA/Cガスリークの修理です。

リヤA/Cに続くパイプが
フレームの内から外へ渡るところで
干渉してパイプが削れて
そこからガスが漏れてました。
HI3B0079.jpg

で修理するのに車体から取り外すのですが・・・
HI3B0078.jpg
なんで後ろまで1本もんやねん!!!(,,#゚Д゚):∴;'・,;`:


削れてるところを
アルミ溶接で修理して完了です。
HI3B0077.jpg

今からA/Cの修理が増えるんでしょうねぇ・・・


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2010/04/18(日)19:34
エルドラドの水漏れ修理です

ヒーターコアよりの水漏れ

ヒーターホースを外し
DSCN1241.jpg
(またこれが狭くてやりにくい・・・)

グローブBOXはずして
ユニットのカバーをはずして
コアを取り出します
DSCN1242.jpg

傾けるとだだ漏れっす(;´Д`)
コアは新品と交換です
DSCN1243.jpg

ちなみにこのエルドラ
ガルウィングにカスタムしてあるのですが
ドアの油圧シリンダーがヘタってて
いつギロチンチョップされるかと
ヒヤヒヤでの作業でしたヾ(;´▽`A``
DSCN1244.jpg


あと
先日のA/T修理のエルカミ・・・
装着後、試乗しましたが不具合が・・・
もう一度分解してチェックです・・・
DSCN1245.jpg
ちょっとヘコんでます・・・(´・ω・`)


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2010/04/09(金)20:24
アストロのウォーターポンプ交換
HI3B0048.jpg

HI3B0049.jpg

アストロ等のバン系は作業性が悪くて
なかなかやり難いです(;´Д`)

アメ車の水漏れは
・ウォーターポンプ
・インマニガスケット
・ヒーターコア
ほとんどこの3箇所が多いっすねぇヾ(;´▽`A``
インマニ外すときにヒーターホースのフィッティングも
よく折れるし∵ゞ(≧ε≦o)

この後
ラムバンとK-5も
ウォーターポンプ交換が控えてますヾ(;´▽`A``


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プロフィール

シャチョサン

Author:シャチョサン
日々腰痛と闘う
アメ車屋のオッサンの奮闘記

もう無理のきかない歳になりました・・・

まぁボチボチやってますヾ(;´▽`A``

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